Ingenieria portuaria, Puertos en desarrollo - Port engineering, Ports in development

Diario La nación - Argentina.

the specialization course in Port Engineering that the University of Buenos Aires (UBA) teaches has been practiced for almost 50 years. Nowadays, this specialization, which makes the port area an increasingly fertile and profitable area, offers civil or hydraulic engineers the opportunity to deepen the theme of ports and waterways from the tools offered by the race with the dictation of specific subjects, research activities, outstanding visits, seminars and conferences.

All this package of knowledge provides students with solid theoretical and practical knowledge for their future performance in the sector, during a year of study.

According to Sebastián García, professor of the field of Navigation Systems Implementation, many graduates of the Engineering career "do not have the specific knowledge to perform as port engineers, regardless of whether they have studied related subjects during the course." that, over time the programs were analyzed and evaluated that reality, "Garcia explained to the NATION. He added: "It is fundamental that the student has a global vision of the port problem"

- What is the Graduate School in Port Engineering (EGIP)?

Sebastián García, lecturer of the subject Implementation of Systems of Aid to the Navigation Sebastián García, lecturer in the field Implementation of Navigation Aids Systems. -It is a graduate school of the UBA that has a series of activities and since 2002 has been awarded an official title in the specialization in Port Engineering. In addition, EGIP develops and participates in specific technical works for agencies and institutions related to maritime and port activity. This is the case of works developed for the ports of Caleta Paula, in Santa Cruz; Dock Sud, and Mar del Plata.

-What is your role in EGIP?

-In addition to teaching, I collaborate with the engineer Raúl Escalante, director of the Graduate School, in academic and operational aspects related to the organization.

"How long is specialization?"

-Two semesters if you take an intensive course (four times a week), but in practice most students take it in two or three years.

"What is its scope?"

-It is reserved for civil or hydraulic engineers, although in some cases professionals from other disciplines have been registered. In these cases a certificate of course approval is issued.

-How is the program?

-It is composed of 12 subjects, a seminar aimed at preparing the final integrative work and visits related to the port area: the Argentine Naval Prefecture, the Naval Hydrography Service, ports, port terminals, dredges and others.

"So you have a multidisciplinary approach.

- Yes, there is a very interesting subject that is Theory and Practice of Inland Navigation, dictated by Captain Juan Fusero, who gives the students his vision as captain of a ship, and explains to them what happens from above a boat, how ships are approaching the docks, what effects they suffer, and so on. In this way, the students make contact with the reality, since it is fundamental that the student has a global vision of the port problematic, is integrated and knows authorities and professionals of the sector for his future professional performance.

"Does the specialization have any cost?"

- Yes, but fortunately we have the support of the General Administration of Ports, which allows us to grant scholarships. So far we have been able to scholarship to all the students.

-How do you insert the graduate in the port area?

- A large percentage is linked to port activity; some work in port entities such as Bahía Blanca or the port of Buenos Aires; others do in consultants, dredging companies. The graduate is able to design a port, a terminal from the point of view of conceptual design, make a master plan, dedicate themselves to the structures themselves: port works, docks, fenders , piles, moorings, works of shelter, et cetera.

-What are the next activities?

- In September, through an agreement we have with the Technological University of Delf, Holland, two teachers from that university will come to the Paseo Colón campus of the UBA to give a course to the students of the course on Port Planning; subsequently, a seminar will be held open to the general public.

EN ESPAÑOL

a carrera de especialización en Ingeniería Portuaria que imparte la Universidad de Buenos Aires (UBA) se dicta desde hace casi 50 años. En la actualidad, esa especialización, que hace del ámbito portuario un terreno cada vez más fértil y provechoso, ofrece a los ingenieros civiles o hidráulicos la oportunidad de profundizar en la temática de puertos y vías navegables a partir de las herramientas que les brinda la carrera con el dictado de materias específicas, actividades de investigación, visitas destacadas, seminarios y conferencias.

Todo este paquete de conocimientos aporta a los alumnos sólidos conocimientos teóricos y prácticos para su futuro desempeño en el sector, a lo largo de un año de cursada.

Según Sebastián García, docente de la materia Implementación de Sistemas de Ayudas a la Navegación, muchos egresados de la carrera de Ingeniería "no poseen los conocimientos específicos para desempeñarse como ingenieros portuarios, más allá de que hayan cursado alguna materia relacionada durante la carrera. Por eso, a través del tiempo los programas se fueron analizando y se evaluó esa realidad", explicó García a LA NACION. Y agregó: "Es fundamental que el alumno tenga una visión global de la problemática portuaria"

-¿Qué es la Escuela de Graduados en Ingeniería Portuaria- (EGIP)?

Sebastián García, docente de la materia Implementación de Sistemas de Ayudas a la Navegación.

-Es una escuela de graduados de la UBA que cuenta con una serie de actividades y que desde 2002 otorga título oficial en la especialización en Ingeniería Portuaria. Además, la EGIP desarrolla y participa en trabajos técnicos específicos para organismos e instituciones vinculadas a la actividad marítima y portuaria. Ése es el caso de trabajos desarrollados para los puertos de Caleta Paula, en Santa Cruz; del Dock Sud, y de Mar del Plata.

-¿Cuál es su función en la EGIP?

-Además de ser docente, colaboro con el ingeniero Raúl Escalante, director de la Escuela de Graduados, en aspectos académicos y operativos vinculados con la organización.

-¿Cuánto dura la especialización?

-Dos cuatrimestres si se cursa de forma intensiva (cuatro veces por semana), pero en la práctica la mayoría de los alumnos la cursan en dos o tres años.

-¿Cuál es su alcance?

-Está reservada para ingenieros civiles o hidráulicos, aunque en algunos casos se han inscripto profesionales de otras disciplinas. En esos casos se emite un certificado de aprobación del curso.

-¿Cómo es el programa?

-Está compuesto por 12 materias, un seminario orientado a preparar el trabajo final integrador y visitas relacionadas con el ámbito portuario: la Prefectura Naval Argentina, el Servicio de Hidrografía Naval, puertos, terminales portuarias, dragas y demás.

-O sea que tiene un enfoque multidisciplinario.

-Sí, hay una materia muy interesante que es Teoría y Práctica de la Navegación Fluvial, dictada por el capitán Juan Fusero, quien les brinda a los alumnos su visión como capitán de un barco, y les explica qué pasa desde arriba de un barco, cómo se acercan los buques a los muelles, cuáles son los efectos que sufren y demás. De esta manera, los alumnos toman contacto con la realidad, ya que es fundamental que el alumno tenga una visión global de la problemática portuaria, se integre y conozca autoridades y profesionales del sector para su futuro desempeño profesional.

-¿Tiene algún costo la especialización?

-Sí, pero afortunadamente contamos con el apoyo de la Administración General de Puertos, que nos permite otorgar becas. Hasta el momento hemos podido becar a todos los alumnos.

-¿Cómo se inserta el egresado en el ámbito portuario?

-Un gran porcentaje está vinculado a la actividad portuaria; algunos trabajan en entes portuarios como los de Bahía Blanca o el puerto de Buenos Aires; otros lo hacen en consultoras, en empresas de dragado.El egresado está en condiciones de diseñar un puerto, una terminal desde el punto de vista del diseño conceptual, realizar un plan maestro, dedicarse a las estructuras en sí: obras portuarias, muelles, defensas, pilotes, amarres, obras de abrigo, etcétera.

-¿Cuáles son las próximas actividades?

-En septiembre, por medio de un convenio que tenemos con la Universidad Tecnológica de Delf, de Holanda, vendrán a la sede Paseo Colón de la UBA dos docentes de esa universidad a dar un curso a los alumnos de la carrera sobre Planificación Portuaria; posteriormente, se hará un seminario abierto al público en general.